WordPress темы скачать; блог программистов; русский WordPress на wp-docs.ru.

VW Golf снова стал бестселлером крупнейших авторынков Европы

Давно хотели себе декоративные молдинги купить? Добро пожаловать на сайт ramolding.ru Лучшие молдинги по супер ценам. Рекомендую всем!

golf-tsi-bluemotion002

Исследовательская компания JATO Dynamics опубликовала статистику продаж легковых автомобилей в 2015 году на пяти крупнейших авторынках Европы – Германии, Великобритании, Франции, Италии и Испании, задающих тон автопродаж всего Старого Света. В рейтинге моделей первую ступень негласного пьедестала седьмой год подряд занял Volkswagen Golf.

По итогам 2015 года продажи новых автомобилей на пяти крупнейших авторынках Европы превысили отметку в 10 млн. ед. В Германии было продано 3.2 млн. машин, что на 5.6% больше показателя 2014 года. В Великобритании продажи составили 2.63 млн. автомобилей (+6.3%), во Франции – 1.91 млн. автомобилей (+6.8%), в Италии – 1.58 млн. автомобилей (+15.6). Наибольший рост продаж в 20.6% отмечен в Испании, где было продано 1.04 млн. автомобилей. Таким образом суммарные автопродажи в перечисленных странах составили 10.38 млн. ед. (+8.8%).

В разрезе брендов лучше всего дела обстоят у Volkswagen с годовым итогом продаж в 1.262 млн. машин (+5.2%). Второе место занял Ford с 823 тыс. проданных машин (+7.5%), третье – Renault c 742 тыс. машин (+10.1%), на четвёртом – Opel/Vauxhall с 728 тыс. автомобилей (+5.2%). Замкнул Топ-5 Peugeot, чьи автомобили проданы в количестве 647 тыс. автомобилей (+8.3%).

Самой продаваемой моделью 2015 года на пяти крупнейших авторынках Старого Света снова оказался Volkswagen Golf, который обрёл 383 тыс. владельцев. Лучше всего «Гольфы» покупали на родине – в Германии. В Испании он занял третье место, в Великобритании — четвертое, в Италии – девятое, а также одиннадцатое – во Франции.

На втором месте по популярности среди европейцев оказался Ford Fiesta (258 тыс. проданных машин). Третье место с результатом 229 тыс. автомобилей занял Volkswagen Polo. Далее следует Renault Clio с показателем 224 тыс. автомобилей, а замкнул пятёрку лидеров Opel/Vauxhall Astra, разошедшийся тиражом 214 тыс. экземпляров.

Самый крупный MINI получил полный привод

Аренда автокрана

Мгновенная аренда автокрана ждёт всех желающих по адресу tehstroy24.ru Приятные расценки и адекватное обслуживание ждёт вас. Советую всем!

mini-crash_653

Компания MINI представила полноприводую версию универсала Clubman второго поколения. Новинка получила обозначение ALL4 (у модели первой генерации вообще не было полноприводных модификаций), линейку из бензинового, а также дизельного турбомотора и возможность выбора из двух коробок передач.

По аналогии с родственниками из BMW новый MINI Clubman ALL4 оснащён двухсоставным карданным валом и электрогидравлической многодисковой муфтой в заднем редукторе для передачи дополнительного крутящего момента на задние колёса. Однако в большинстве ситуаций автомобиль остаётся переднеприводным. Базовое оснащение таких «Клабменов» включает электронную систему стабилизации контроля тяги, и электронную имитацию блокировки переднего дифференциала

Управляющая электроника согласует действия системы полного привода с системой стабилизации DSC — опасность пробуксовки одного из колёс рассчитывается при сопоставлении показателей продольных и поперечных ускорений, степени нажатия педали «газа» и положения руля. В случае пробуксовки тяга перенаправляется на колесо с лучшим сцеплением.

На первых порах Clubman ALL4 будет предлагаться с двумя турбоагрегатами: 2.0-литровым бензиновым мощностью 192 л.с. (крутящий момент – до 300 Нм) и дизелем аналогичного объёма, который выдаёт 190 л.с. (400 Нм). В пару к бензиновому двигателю назначена 6-ступенчатая «механика» или 8-диапазонный «автомат» Steptronic, а второму – только автоматическая КПП.

Бензиновый MINI Clubman с полным приводом разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7 секунд с «механикой» и за 6.9 секунд с «автоматом», а максимальная скорость достигает 225 км/ч. Дизельному варианту на разгон до «сотни» требуется 7.2 секунды. При этом первый по «паспорту» расходует от 6.3 до 7.0 л топлива в смешанном режиме, а второй – около 4.9 л дизтоплива на 100 км пробега.

Хэтчбек и кабриолет DS3 «ушли» из Citroen

Ищете надёжный коммерческий транспорт? Узнайте всю нужную вам информацию на сайте zap197.ru Советую всем!

ds3-restyle-001

Суббренд компании Citroen – DS, представил обновлённые хэтчбек и кабриолет DS3. «Тройка» по примеру старших моделей лишилась двойного шеврона и всех обозначений материнской марки, а также получила более современную мультимедийную систему и изменённую моторную гамму. Помимо этого у DS3 снова появился «заряженный» вариант в противовес MINI Cooper JCW.

Рестайлинговый DS3 обзавёлся характерной для остальных автомобилей DS решёткой радиатора, изменёнными задними фонарями, а также получил работающие по принципу «бегущей строки» поворотники. В салоне устанавливается новая мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой функций Apple CarPlay, но без Android Auto. Для владельцев андроид-смартфонов французы предусмотрели систему MirrorLink, которая дублирует на дисплей автомобиля экран мобильного устройства.

Моторная гамма включила прежние бензиновые двигатели 1.2 и 1.6 мощностью 82 л.с. и 165 л.с., а также дизельные агрегаты объёмом 1.6 л с отдачей 99 и 120 л.с. Кроме того прежний бензиновый 1.6-литровый «атмосферник» VTI мощностью 120 л.с. заменила турботройка 1.2 PureTech, выдающая 130 л.с. Коробок передач три: 6-ступенчатая «механика», «автомат» EAT6 такого же диапазона и пятиступенчатый «робот» с одним сцеплением.

В семейство DS3 также вернулась «заряженная» версия с 1.6-литровым двигателем THP мощностью 208 л.с. и крутящим моментом 300 Нм, который сочетается с шестиступенчатой «механикой». Такая модификация с названием DS3 Racing уже была в строю Citroen с 2013 года, однако полтора года назад её производство было остановлено. От обычных DS3 топовый вариант отличается заниженной на 15 мм подвеской, более производительными тормозами, а также самоблокирующимся дифференциалом Torsen.

Стоимость обновлённого DS3 пока не объявлена. Во Франции дорестайлинговый вариант хэтчбека стоит от 15 950 евро, кабриолета – от 20 000 евро. В Украине модель официально не представлена.

Hyundai задумала три «заряженные» N-модели

Хотите всегда быть в курсе того, что происходит с вашей машиной? Манометр давления в шинах один из важнейших инструментов для этого! Больше информации вы найдёте на pragmatic.com.ua Рекомендую всем!

hyunda-n-03053553

Подразделение производительных автомобилей Hyundai разрабатывает три «заряженные» модели, которые войдут в линейку N Perfomance. Это будут соответствующие модификации хэтчбека i30, седана Genesis G70 и ещё одной, пока засекреченной, новой модели Genesis.

Первой в 2017 году будет представлена «горячая» модификация хэтчбека Hyundai i30. Как рассказал Auto Express член совета директоров центра исследований и разработок Hyundai в Намьянге Вунг-Чул Янга, он будет исключительно переднеприводным, а мощность двигателя не превысит 300 л.с. Таким образом, новинка станет потенциальным конкурентом для Ford Focus ST.

Позднее должна дебютировать топовая модификация Genesis G70 с системой полного привода. Ожидается, что новый суббренд компании Hyundai будет позиционировать его как конкурента BMW 3-Series. Информации о третьем представителе N-семейства пока нет, известно лишь, что этот автомобиль появится до 2020 года.

О создании подразделения Hyundai N-Perfomance было объявлено осенью 2015 года на моторшоу во Франкфурте. Буква N в названии указывает на исследовательский центр в Намьянге, а также на трассу Нюрбургринг. Последняя используется южнокорейской маркой для испытаний автомобилей.

Tesla обвинила немецкого поставщика в срыве дебюта Model X

Проверенная годами испанская школа научит вас желаемому испанскому языку в считанные сроки. Узнайте больше на clasesdeespanol.ru Советую каждому!

tesla-x-doors-3356756

Компания Tesla Motors подала судебный иск на немецкого производителя деталей для автомобилей Hoerbiger Automotive Comfort Systems из-за разногласий по гидроприводам поднимающихся дверей кроссовера Tesla Model X. Американский производитель электромобилей утверждает, что попытка использования немецких компонентов стоила им срыва начала продаж новой модели.

В «Тесле» отмечают, что выбранная по результатам конкурса Hoerbiger Automotive, обещала спроектировать и изготовить поднимающиеся задние двери «Крылья сокола» для Model X. Однако Hoerbiger не удалось представить соответствующий требованиям заказчика продукт в определённый контрактом срок — с февраля 2014 года по май 2015 года. А разработанные прототипы дверей оказались неудачными, поскольку гидроприводы быстро перегревались, теряли герметичность и, в конечном итоге, выходили из строя.

По этой причине, в мае 2015 года Tesla Motors расторгнула контракт с Hoerbiger и нашла нового поставщика. Разработка ненадёжного оборудования обошлась производителю электрокаров в $3 млн. Тем не менее, заявили в пресс-службе компании, немцы потребовали выплатить им компенсацию, хотя в соответствии с соглашением не имели на это оснований. «Мы были вынуждены обратиться в суд, после того, как Hoerbiger проигнорировал договор и потребовал крупную денежную сумму, на которую не имеют права», — сообщил The Wall Street Journal пресс-секретарь «Тесла Моторс».

Из-за проблем с поставщиком Tesla Motors пришлось в очередной раз отсрочить запуск новой модели, которая изначально должна была дебютировать ещё в 2013 году. В компании также заявили, что поиск нового подрядчика, а также разработка другого проекта, привели к срыву старта продаж давно ожидаемой модели электромобиля, и в миллионы долларов ущерба.